有色金屬結(jié)構(gòu)材料
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量使用.隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。
基本簡介
鋁合金型材是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶,建筑,裝修。及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展,同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。
性能介紹
純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的1/3,熔點低(660℃),鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好;但是純鋁的強度很低,退火狀態(tài)σb值約為8kgf/mm2,故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗,人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度,σb值分別可達24~60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”(強度與比重的比值σb/ρ)勝過很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料,廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面,飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。
鋁合金型材擠壓為何用的都是6063與6061?
鋁合金型材擠壓要考慮好些個因素,首先是材料的成型度,就是原料的成型難度。由于擠壓用的是鋁圓棒,這跟鋁棒的物理性能有很大關(guān)系,物理性能譬如塑性、硬度、抗拉強度、抗彎強度、屈服強度、疲勞強度、延展性等等。而原材料的物理性能是由它的化學(xué)成分決定的,材料內(nèi)部金屬元素的排列決定了它的強度大小。
鋁合金型材擠壓要考慮好些個因素,首先是材料的成型度,就是原料的成型難度。由于擠壓用的是鋁圓棒,這跟鋁棒的物理性能有很大關(guān)系,物理性能譬如塑性、硬度、抗拉強度、抗彎強度、屈服強度、疲勞強度、延展性等等。而原材料的物理性能是由它的化學(xué)成分決定的,材料內(nèi)部金屬元素的排列決定了它的強度大小。
狀態(tài)代號 | 合金狀態(tài)的說明 |
T0 | 固溶熱處理后,經(jīng)自然時效再通過冷加工狀態(tài)適用于經(jīng)冷加工提高強度的產(chǎn)品 |
T1 | 由高溫成型過程冷卻,然后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)適用于由高溫成型過程冷卻后,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學(xué)性能極限)的產(chǎn)品 |
T2 | 由高溫成型過程冷卻,經(jīng)冷加工后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)適用于由高溫成型過程冷卻后,進行冷加工或矯直、矯平以提高強度的產(chǎn)品 |
T3 | 固溶熱處理后進行冷加工,再經(jīng)自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)適用于在固溶熱處理后,進行冷加工或矯直、矯平以提高強度的產(chǎn)品 |
T4 | 固溶熱處理后自然時效至基本穩(wěn)定的狀態(tài)適用于固溶熱處理后,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學(xué)性能極限)的產(chǎn)品 |
T5 | 由高溫成型過程冷卻,然后進行人工時效狀態(tài)適用于由高溫成型過程冷卻后,不經(jīng)過冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學(xué)性能極限),予以人工時效的產(chǎn)品 |
T6 | 固溶熱處理后進行人工時效的狀態(tài)適用于固溶熱處理后,不再進行冷加工(可進行矯直、矯平,但不影響力學(xué)性能極限)的產(chǎn)品 |
T7 | 固溶熱處理后進行過時效的狀態(tài)適用于固溶熱處理后,為獲取某些重要特性,在人工時效時,強度在時效曲線上越過了最高峰點的產(chǎn)品 |